HOMOLOGACIÓN VEHÍCULOS INDUSTRIALES

Tanto camiones como remolques se consideran vehículos industriales. En el caso de los importados de países pertenecientes al Espacio Económico Europeo que dispongan de una matrícula definitiva en su país de origen, podrán homologarse según el RD 750/2010 por Homologación Unitaria o individual.

Una vez el vehículo se encuentre matriculado, se podrán realizar cambios a través de reformas de vehículos acorde al RD 866/2010 que regula su tramitación.

En el proceso de la homologación individual, el LCOE es Servicio Técnico designado por el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad por lo que realizamos, previa inspección, un informe detallado de los aspectos relativos a la homologación que se presentará en dicho Ministerio para su aprobación si procediera.


Puedes hacernos llegar tu consulta para estudiar su viabilidad, para ello necesitaremos que nos envíes:

A) Documentación del país de origen
B) Fotografías generales del vehículo
C) Fotografías de detalle de placa de fabricante y componentes

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Los vehículos industriales nuevos carrozados en España se pueden legalizar por medio de Homologación Unitaria o individual de vehículo completado o multifase. El vehículo podrá disponer de dos o más fases, las cuales completarán sucesivamente el vehículo hasta terminarlo.

El fabricante de cada fase (chasis cabina, cajas, etc…) deberá estar dado de alta en el Registro de Firmas de Fabricantes e Importadores del Ministerio y disponer de UCA en vigor, así como legalizar la base o modificación en la que haya intervenido.

EL LCOE, como Laboratorio designado por el Ministerio de Economía, Comercio y Competitividad realiza, previa inspección si fuera necesario, un informe detallado de los aspectos relativos a la homologación que se presentará en el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad para su aprobación si procediera.

Si en un caso particular, el fabricante no dispusiera de algún Informe H o se tratase de un carrozado que presentase alguna exención o controversia, sería necesario la revisión y realización de los ensayos necesarios para este vehículo de manera excepcional.


Puedes hacernos llegar tu consulta para estudiar su viabilidad, para ello necesitaremos que nos envíes:

A) Ficha tipo C de primera fase
B) Fotografías generales del vehículo
C) Fotografías de detalle de placa de fabricante y componentes

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La tramitación de reformas en vehículos industriales se realiza acorde al RD 866/2010, por el cual se establecen los requisitos a cumplir para la reforma o modificación del carrozado del vehículo.

Para la emisión de la reforma, será necesaria la justificación de los Actos Reglamentarios (requisitos de ensayos) mediante documentación técnica recogida en el proyecto o certificado de taller, o la realización de ensayos por el propio Laboratorio.

El LCOE dispone de acreditación ENAC 17020 y está designado por el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad para la emisión de informes de reformas, y la realización de ensayos conforme a sus acreditaciones y designaciones correspondientes.


Puedes hacernos llegar tu consulta para estudiar su viabilidad, para ello necesitaremos que nos envíes:

A) Ficha ITV del vehículo por cara delantera y trasera
B) Proyecto técnico (en caso de ser requerido para su tramitación)
C) Certificado de taller
D) Fotografías generales y de detalles de las reformas realizadas

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Como Servicio Técnico de Homologación designado por el Ministerio de Economía, Comercio y Competitividad, el LCOE puede emitir certificados de correspondencia con contraseña de homologación nacional.

Los vehículos industriales importados de países pertenecientes al Espacio Económico Europeo que dispongan de una matrícula definitiva en su país de origen podrán legalizarse de esta forma siempre que correspondan a un tipo con contraseña de homologación nacional y no exista ninguna variación respecto a las características presentadas en la homologación nacional en vigor a fecha de matriculación.


Puedes hacernos llegar tu consulta para estudiar su viabilidad, para ello necesitaremos que nos envíes:

A) Documentación del país de origen
B) Ficha reducida contraseña nacional (se puede solicitar al Servicio Técnico)
C) Fotografías generales del vehículo y detalladas del troquelado del número de bastidor, placa de fabricante y componentes de los que disponga el vehículo

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Si va a realizar el carrozado en varios vehículos industriales nuevos de una misma marca y tipo, puede realizar una serie corta nacional (NKS) o un tipo europeo, si desea comercializarlos en el extranjero. Como Servicio Técnico designado por el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad podemos realizar, un informe detallado de los aspectos relativos a la homologación que se presentará en dicho Ministerio para su aprobación si procediera.


Puedes hacernos llegar tu consulta para estudiar su viabilidad, para ello necesitaremos que nos envíes:

A) Ficha tipo C de primera fase
B) Fotografías generales del vehículo o descripción de la transformación
C) Fotografías de detalle de placa de fabricante y componentes

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Si dispone de un vehículo industrial clásico, ya sea camión o remolque que tenga más de 30 años desde su fabricación o primera matrícula, podemos tramitarle la catalogación como vehículo histórico según RD 1247/1995. El vehículo debe estar en buenas condiciones de conservación o restaurado y no haber sufrido modificaciones que no sean típicas de la época y hechas a un gran número de vehículos o a elementos fungibles.

La catalogación como vehículo histórico se puede realizar en vehículos matriculados en España, en el Espacio Económico Europeo o en terceros países.

Catalogar como histórico tu vehículo clásico tiene varias ventajas, disminución o anulación total del impuesto de circulación municipal, aumento de la periodicidad de las inspecciones de ITV y ventajas en seguros y revalorización del vehículo. Se deben tramitar por la Comunidad Autónoma en donde el propietario tenga su residencia habitual y legalizar en una estación de ITV de la misma Comunidad.


Puedes hacernos llegar tu consulta para estudiar su viabilidad, para ello necesitaremos que nos envíes:

A) Documentación del vehículo
B) Fotografías generales del vehículo
C) Fotografías de detalle de placa de fabricante y componentes

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