HOMOLOGACIÓN TURISMOS

Los turismos americanos generalmente no disponen de homologación europea. Pueden venir directamente de terceros países o de países pertenecientes al Espacio Económico Europeo. Deben disponer de una matrícula definitiva en su país de origen y podrán homologarse según el RD 750/2010 por Homologación Unitaria o individual.

El turismo debe mantener sus características de origen, además debe cumplir unos requisitos mínimos dictados por normativa europea.

En el proceso de la homologación individual, el LCOE es Servicio Técnico designado por el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad por lo que realizamos, previa inspección, un informe detallado de los aspectos relativos a la homologación que se presentará en dicho Ministerio para su aprobación si procediera.


Puedes hacernos llegar tu consulta para estudiar su viabilidad, para ello necesitaremos que nos envíes:

A) Documentación del país de origen
B) Fotografías generales del vehículo
C) Fotografías de detalle de placa de fabricante y componentes

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Los turismos fabricados para el mercado europeo no siempre tienen contraseña de homologación en la placa de fabricante, bien porque no cumpla con la homologación al completo, o bien porque se trate de un vehículo con una homologación nacional de su país de procedencia que no se reconoce en España.

En el LCOE, como Servicio Técnico designado por el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad realizamos, previa inspección, un informe detallado de los aspectos relativos a la homologación que se presentará en dicho Ministerio para su aprobación si procediera.


Puedes hacernos llegar tu consulta para estudiar su viabilidad, para ello necesitaremos que nos envíes:

A) Documentación del país de origen
B) Fotografías generales del vehículo
C) Fotografías de detalle de placa de fabricante y componentes

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Hay ocasiones en las que un turismo importado del Espacio Económico Europeo presenta modificaciones o reformas que están recogidas en la documentación original de su país de origen, por lo que no corresponde completamente a su homologación europea.

En el LCOE, como Servicio Técnico designado por el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad realizamos, previa inspección, un informe detallado de los aspectos relativos a la homologación que se presentará en dicho Ministerio para su aprobación si procediera.


Puedes hacernos llegar tu consulta para estudiar su viabilidad, para ello necesitaremos que nos envíes:

A) Documentación del país de origen
B) Fotografías generales del vehículo
C) Fotografías de detalle de placa de fabricante y componentes

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La tramitación de reformas en turismos se realiza acorde al RD 866/2010, que establece los requisitos a cumplir para la reforma o modificación de los elementos de seguridad del vehículo.

Para la emisión de la reforma, será necesaria la justificación de los Actos Reglamentarios (requisitos de ensayos) mediante documentación técnica recogida en el proyecto o certificado de taller, o la realización de ensayos por el propio Laboratorio.

El LCOE dispone de acreditación ENAC 17020 y está designado por el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad para la emisión de informes de reformas, y la realización de ensayos conforme a sus acreditaciones y designaciones correspondientes.


Puedes hacernos llegar tu consulta para estudiar su viabilidad, para ello necesitaremos que nos envíes:

A) Ficha ITV del vehículo por cara delantera y trasera
B) Proyecto técnico (en caso de ser requerido para su tramitación)
C) Certificado de taller
D) Fotografías generales y de detalles de las reformas realizadas

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Si dispone de un turismo o motocicleta clásica, que tenga más de 30 años desde su fabricación o primera matrícula, podemos tramitarle la catalogación como vehículo histórico según RD 1247/1995. El vehículo debe estar en buenas condiciones de conservación o restaurado y no haber sufrido modificaciones que no sean típicas de la época y hechas a un gran número de vehículos o a elementos fungibles.

La catalogación como vehículo histórico se puede realizar en vehículos matriculados en España, en el Espacio Económico Europeo o en terceros países. Una vez catalogado el vehículo perderá la capacidad de realizar cualquier actividad industrial, y sólo podrá remolcar o ser remolcado por otro vehículo histórico o clásico.

El catalogar como histórico tu vehículo clásico tiene varias ventajas, disminución o anulación total del impuesto de circulación municipal, aumento de la periodicidad de las inspecciones de ITV y ventajas en seguros y revalorización del vehículo. Se deben tramitar por la Comunidad Autónoma en donde el propietario tenga su residencia habitual y legalizar en una estación de ITV de la misma Comunidad.


Puedes hacernos llegar tu consulta para estudiar su viabilidad, para ello necesitaremos que nos envíes:

A) Documentación del vehículo
B) Fotografías generales del vehículo
C) Fotografías de detalle de placa de fabricante y componentes

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Como Servicio Técnico de Homologación designado por el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad podemos emitir certificados de correspondencia con contraseña de homologación nacional.

Los turismos importados de países pertenecientes al Espacio Económico Europeo que dispongan de una matrícula definitiva podrán legalizarse de esta forma siempre que correspondan a un tipo con contraseña de homologación nacional y no exista ninguna variación respecto a las características presentadas en la homologación nacional en vigor a fecha de matriculación.


Puedes hacernos llegar tu consulta para estudiar su viabilidad, para ello necesitaremos que nos envíes:

A) Documentación del vehículo
B) Fotografías generales del vehículo
C) Fotografías de detalle de placa de fabricante y componentes

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