Nuevo Reglamento de Vehículos Históricos 2024

En este mes de septiembre 2024, el Consejo de Ministros aprobó el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, una normativa que actualiza las disposiciones vigentes en España para la clasificación y tratamiento de estos vehículos, adaptándolas a las legislaciones europeas. Esta regulación, que entrará en vigor el 1 de octubre 2024, trae importantes cambios en el proceso de homologación de vehículos históricos y su clasificación.

Cambios en la homologación de vehículos históricos

De acuerdo con el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, se considera vehículo histórico a aquellos que cumplan con una serie de requisitos, siendo el principal haber sido fabricado o matriculado por primera vez hace 30 años como mínimo.

También se incluyen en esta clasificación los vehículos registrados en el Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español, aquellos declarados de interés cultural o que tengan un valor histórico especial debido a su participación en eventos relevantes o por haber pertenecido a personalidades destacadas.

El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos introduce dos procedimientos diferenciados para la clasificación de vehículos históricos. El primero, denominado procedimiento «abreviado», está destinado a aquellos vehículos que ya se encuentren matriculados en España, tengan una antigüedad de al menos 30 años y cuenten con la ITV en vigor. El segundo, más complejo, será para vehículos que no cumplan con estos requisitos y que no estén actualmente circulando en territorio español.

Otra de las novedades importantes es la eliminación de los vehículos de colección como categoría histórica, un cambio que simplifica el proceso normativo.

Nuevo marco normativo y el impacto en la homologación

El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos busca también proteger los vehículos históricos y regular su uso. La normativa establece que su uso debe ser ocasional, definiendo un límite de circulación de 96 días al año. Además, se exime de la ITV periódica a aquellos vehículos con una antigüedad superior a 60 años y a los ciclomotores históricos, permitiendo en ambos casos la opción de someterse a ITV voluntarias.

Este reglamento también introduce la figura de los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos, que serán las nuevas entidades encargadas de evaluar los vehículos que se pretendan clasificar como históricos y de emitir los informes y certificados técnicos. Estos servicios técnicos sustituirán a los laboratorios oficiales de rango autonómico, incluyendo al LCOE, en las tareas de clasificación de vehículos históricos.

LCOE deja de ofrecer el servicio de catalogación de vehículos históricos

Con la entrada en vigor de este nuevo reglamento, el LCOE dejará de ofrecer el servicio de catalogación de vehículos históricos. La introducción de los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos como nuevos responsables de este proceso, elimina la necesidad de que laboratorios como el LCOE continúen realizando esta labor.

El LCOE Homologaciones ha desempeñado un papel fundamental en la homologación de vehículos históricos durante las últimas décadas, garantizando que estos vehículos cumplieran con las normativas técnicas y de seguridad en España. Sin embargo, debido a los cambios impulsados por los ministerios de Interior, Industria y Turismo, estas tareas serán ahora asumidas por las nuevas entidades establecidas en el reglamento.

Este cambio normativo también pretende evitar que las normativas desiguales entre España y otros países de la Unión Europea favorezcan la salida de vehículos históricos fuera del territorio español. El objetivo final es homogeneizar el tratamiento de los vehículos históricos en todo el territorio europeo y proteger el patrimonio automovilístico nacional.

Conclusión

El nuevo Reglamento de Vehículos Históricos marca un cambio significativo en el proceso de homologación de este tipo de vehículos en España. Si bien el LCOE dejará de ofrecer estos servicios, su legado en la preservación del patrimonio automovilístico es indiscutible.

Con la introducción de los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos, se espera que la normativa sea más equitativa a nivel europeo, lo que impulsará tanto la restauración como el mercado de compraventa de vehículos históricos, al tiempo que asegura su protección y uso responsable en el ámbito nacional.