HOMOLOGACIÓN DE CAMIONES NUEVOS CARROZADOS EN ESPAÑA
¿NECESITA HOMOLOGAR UN CAMIÓN MULTIFASE?
HOMOLOGACIÓN INDIVIDUAL Y UNITARIA DE CAMIONES NUEVOS
- Homologación de camiones y vehículos nuevos carrozados en España
- Homologación individual y unitaria de vehículos y camiones multifase
- Realización de inspecciones y ensayos
Los vehículos industriales o camiones nuevos carrozados en España se pueden legalizar por medio de homologación unitaria o individual de vehículo completado o multifase. El camión podrá disponer de dos o más fases, las cuales completarán sucesivamente el vehículo hasta terminarlo.
En el proceso de la homologación unitaria de camiones y vehículos industriales carrozados nuevos, el laboratorio LCOE como Servicio Técnico designado por el Ministerio de Economía, Industria y Competitividad realiza, previa inspección, un informe detallado de los aspectos relativos a la homologación de vehículos industriales completados o multifase.
HOMOLOGACIONES PARA CAMIONES NUEVOS
Homologación individual para camiones nuevos
Cuando se busca la homologación individual, cada camión nuevo se somete a un proceso de evaluación técnica exhaustiva. Este enfoque es adecuado cuando los vehículos tienen características únicas o personalizaciones que requieren una atención específica. Cada unidad es evaluada y homologada por separado para garantizar que cumpla con los requisitos normativos.
Homologación unitaria para series de camiones nuevos
La homologación unitaria se aplica a una serie de camiones nuevos que comparten características esenciales. En este caso, se evalúa y homologa un prototipo representativo de la serie. Una vez que el prototipo obtiene la aprobación, la homologación se extiende a toda la serie, facilitando el proceso para vehículos similares. Este enfoque es eficiente cuando se producen camiones en grandes cantidades con características estándar.
¿NECESITA HOMOLOGAR UN CAMIÓN CARROZADO NUEVO?
El fabricante de cada fase (chasis cabina, cajas, etc…) deberá estar dado de alta en el Registro de Firmas de Fabricantes e Importadores del Ministerio y disponer de UCA en vigor, así como legalizar la base o modificación en la que haya intervenido.
Si en un caso particular, el fabricante no dispusiera de algún Informe H o se tratase de un carrozado que presentase alguna exención o controversia, sería necesario la revisión y realización de los ensayos necesarios para la homologación de este camión o vehículo industrial de manera excepcional.
DOCUMENTOS
- A) Ficha tipo C de primera fase
- B) Fotografías generales del vehículo
- C) Fotografías de detalle de placa de fabricante y componentes
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