Vehículos Diésel en 2025. ¿Qué debes saber?

El futuro de los vehículos diésel en España es un tema que genera incertidumbre entre conductores y fabricantes. Con las crecientes normativas medioambientales, cada vez son más las restricciones impuestas a estos vehículos en zonas urbanas, lo que ha llevado a muchos propietarios a preguntarse si podrán seguir utilizándolos o si será necesario adaptarse a nuevas exigencias.

¿Está prohibido circular con un coche diésel en España?

No, los vehículos diésel no están prohibidos en España, pero su circulación está cada vez más restringida en función de la normativa ambiental. Estas restricciones afectan principalmente a los vehículos más antiguos y con mayores emisiones contaminantes.

Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que ya están vigentes en varias ciudades como Madrid y Barcelona, limitan el acceso de los coches diésel según su etiqueta ambiental. De acuerdo con la DGT:

• Etiqueta A (sin distintivo): Vehículos diésel matriculados antes del 2006, que no cumplen la normativa Euro 4. No pueden circular en ZBE.
• Etiqueta B (amarilla): Vehículos diésel matriculados entre 2006 y 2013 (Euro 4 y Euro 5). Pueden circular con restricciones en algunas ciudades.
• Etiqueta C (verde): Vehículos diésel Euro 6 (matriculados a partir de 2014). Actualmente pueden circular sin restricciones en la mayoría de ZBE.
• Etiqueta ECO y CERO: Se otorgan a vehículos híbridos y eléctricos, sin restricciones en ZBE.

En 2023, la Ley de Cambio Climático estableció que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes debían implementar Zonas de Bajas Emisiones, lo que ha endurecido el acceso de coches diésel antiguos en muchas áreas urbanas.

¿Se prohibirá el diésel en el futuro?

La Unión Europea ha aprobado la prohibición de la venta de coches nuevos con motor de combustión a partir de 2035, lo que incluye tanto diésel como gasolina. Sin embargo, esto no significa que los vehículos diésel que ya están en circulación vayan a ser prohibidos en esa fecha.

En la práctica, es probable que las restricciones continúen aumentando, limitando cada vez más el uso de vehículos diésel en zonas urbanas. Para aquellos que vivan o circulen por grandes ciudades, el uso de estos vehículos será cada vez más complicado debido a la ampliación de las ZBE y posibles peajes urbanos.

¿Se puede viajar con un coche diésel a otros países de Europa?

Si tienes un vehículo diésel y planeas viajar por Europa, es importante conocer las restricciones de cada país, ya que en algunos casos podrías encontrar limitaciones similares o incluso más estrictas que en España.

Portugal
Portugal no ha establecido una prohibición específica para los vehículos diésel, pero en ciudades como Lisboa y Oporto existen Zonas de Bajas Emisiones (Zonas de Emisiones Reducidas, ZER). Estas zonas restringen el acceso a los coches más contaminantes, especialmente los matriculados antes del 2000.

Algunas ciudades han implementado restricciones horarias para los vehículos sin distintivo ambiental y, aunque los controles no son tan estrictos como en otros países europeos, se espera que en los próximos años se endurezcan.

Francia
Francia cuenta con un sistema de etiquetas medioambientales llamado Crit’Air, similar al español. Muchas ciudades han establecido Zonas de Bajas Emisiones (ZFE-m), donde solo pueden circular vehículos con etiquetas Crit’Air 0, 1 y, en algunos casos, Crit’Air 2.

París es una de las ciudades con normativas más estrictas: los vehículos diésel anteriores a 2011 (Crit’Air 3, 4 y 5) tienen prohibida la circulación dentro del Periférico en días laborables de 8:00 a 20:00. Otras ciudades como Lyon, Grenoble y Marsella también aplican restricciones similares.

Para viajar con un coche diésel en Francia, es obligatorio obtener la etiqueta Crit’Air, que se puede solicitar en línea antes del viaje.

Alemania
Alemania ha sido pionera en la restricción de vehículos contaminantes con sus Umweltzonen (Zonas Medioambientales), que limitan el acceso a coches diésel en varias ciudades.

• Berlín, Hamburgo y Stuttgart han prohibido la circulación de vehículos diésel Euro 4 y anteriores.
• Algunas ciudades han aplicado restricciones incluso a coches Euro 5 en ciertas áreas urbanas.
• En general, solo los diésel Euro 6 pueden circular sin restricciones en la mayoría de ciudades alemanas.

Para entrar a estas zonas, es necesario contar con la etiqueta medioambiental alemana (Umweltplakette), que se puede adquirir antes del viaje.

¿Qué opciones tienen los propietarios de coches diésel?

Si tienes un vehículo diésel, hay varias alternativas para seguir utilizándolo o adaptarte a la normativa:

1. Consultar las restricciones locales: Cada ciudad aplica sus propias normativas en las ZBE. En algunos casos, se permiten excepciones o permisos especiales.
2. Transformar el vehículo para obtener una mejor etiqueta ambiental: En algunos casos, se puede adaptar un coche diésel con sistemas de reducción de emisiones para obtener una etiqueta C o ECO. Esto requiere una homologación específica.
3. Reconvertir el vehículo a GLP o electricidad: Existen empresas especializadas en transformar coches diésel en vehículos que funcionan con gas licuado de petróleo (GLP) o en híbridos eléctricos. Esta conversión también requiere una homologación y una inspección técnica.
4. Vender el coche antes de que se desvalorice más: El mercado de segunda mano sigue absorbiendo coches diésel, especialmente en zonas rurales donde no hay restricciones.
5. Pasar a un vehículo ECO o CERO emisiones: Para quienes necesiten circular sin problemas por zonas restringidas, la mejor alternativa a largo plazo es optar por un híbrido enchufable o un coche eléctrico.

¿Afectan las restricciones a camiones, maquinaria agrícola o vehículos industriales diésel?

Las normativas medioambientales no solo afectan a turismos diésel, sino que también tienen implicaciones para camiones, furgonetas, maquinaria agrícola y vehículos industriales. Sin embargo, el impacto varía según el tipo de vehículo y su uso.

Camiones y vehículos de transporte

El transporte de mercancías es esencial para la economía, por lo que los camiones diésel tienen regulaciones específicas. En España, la normativa Euro VI es obligatoria para vehículos pesados matriculados desde 2014 y establece límites más estrictos de emisiones.

Además, algunas ciudades han comenzado a aplicar restricciones similares a las ZBE para vehículos industriales:

• Madrid: Desde 2023, los camiones sin etiqueta ambiental no pueden acceder a la M-30 y en 2025 quedará prohibida su circulación en toda la ciudad.
• Barcelona: La ZBE del área metropolitana prohíbe desde 2022 la circulación de camiones diésel Euro 3 o anteriores.
• Otras ciudades: Ciudades como Valencia, Sevilla y Bilbao están empezando a implementar restricciones similares.

Para los transportistas, las opciones incluyen la renovación de la flota hacia modelos más eficientes, la adaptación a tecnologías como el gas natural vehicular (GNV) o la obtención de permisos especiales en determinadas zonas urbanas.

Vehículos agrícolas y maquinaria pesada

Los tractores, cosechadoras, excavadoras y otros vehículos de maquinaria pesada utilizan diésel y, por ahora, no están sujetos a las mismas restricciones que los turismos. Sin embargo, desde 2019, la normativa Euro Stage V ha endurecido los límites de emisiones para motores industriales y agrícolas en la Unión Europea.

Los cambios clave en esta normativa incluyen:

• Límites más bajos de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas (PM) para maquinaria agrícola y de construcción.
• Obligatoriedad de filtros de partículas en motores de más de 19 kW.
• Control más estricto en la homologación de motores diésel para maquinaria nueva.

Aunque estos vehículos aún pueden circular sin restricciones, en el futuro podrían surgir limitaciones para los modelos más antiguos. Una solución para mantenerlos operativos es la instalación de sistemas de reducción de emisiones, que deben ser homologados.

¿Qué pasa si se quiere viajar con un camión o maquinaria diésel a otros países?

Las normativas en Europa también afectan al transporte de mercancías y maquinaria pesada:

• Francia: En París y otras grandes ciudades, los camiones diésel Euro 4 o inferiores tienen prohibida la circulación en ciertas zonas.
• Alemania: Algunas Umweltzonen limitan el acceso a camiones y autobuses diésel contaminantes.
• Portugal: No hay restricciones generales para camiones, pero en Lisboa y Oporto existen limitaciones para los modelos más antiguos.

Si un transportista o agricultor necesita operar en otro país, es recomendable revisar las restricciones específicas y verificar si su vehículo cumple la normativa Euro correspondiente.

¿Cómo puede ayudarte el LCOE en este proceso?

Si necesitas adaptar un camión, tractor o cualquier otro vehículo diésel, en el LCOE podemos ayudarte con los ensayos y certificaciones necesarias. Nuestro equipo de expertos se encarga de garantizar que tu vehículo cumpla con la normativa vigente, permitiéndote seguir circulando sin problemas.

Si tienes dudas sobre la viabilidad de adaptar tu vehículo diésel o sobre la documentación necesaria, contáctanos y te asesoraremos en todo el proceso.